ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແນວຄວາມຄິດພະລັງງານໃຫມ່, ອາກາດລົດຫມໍ້ໄຟ lithium ໄດ້ pushed ໄປກ່ອນ, ເນື່ອງຈາກລັກສະນະຂອງການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມແລະການປະຫຍັດພະລັງງານມີລູກຄ້າຫຼາຍ, ແຕ່ໂດຍຄວາມນິຍົມຂອງອຸປະກອນການສາກໄຟ, ຂອບເຂດຈໍາກັດ, ການຂັບລົດ. guangyuan ໃນພາກພື້ນທີ່ບໍ່ມີການຄວບຄຸມ, ອິດທິພົນຂອງປັດໄຈດັ່ງກ່າວເປັນລົດໄຟຟ້າ lithium ທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ກັບລົດ commuter, ການບໍາລຸງຮັກສາລົດໄຟຟ້າ, ຍານພາຫະນະສຸຂະພາບແລະລົດເມສາຍສັ້ນແລະອື່ນໆ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, forklifts ຈໍານວນຫຼາຍເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ໂຮງງານຜະລິດ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການເຮັດວຽກແລະສະພາບແວດລ້ອມໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມ, ແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການເຮັດວຽກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຂັ້ມແຂງ.ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ສາມາດສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນລົດຍົກໄຟຟ້າ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບອາຊິດນໍາ, nickel-cadmium ແລະຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ອື່ນໆ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ບໍ່ມີ cadmium, ນໍາ, mercury ແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ອາດຈະມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ.ເມື່ອສາກໄຟ, ມັນຈະບໍ່ຜະລິດ "ການວິວັດທະນາການໄຮໂດເຈນ" ປະກົດການທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວ, ຈະບໍ່ corrode terminal ສາຍແລະກ່ອງຫມໍ້ໄຟ, ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.ທາດເຫຼັກ phosphate lithium ion ຫມໍ້ໄຟຂອງ 5 ຫາ 10 ປີ, ບໍ່ມີຜົນກະທົບຄວາມຈໍາ, ບໍ່ມີການທົດແທນເລື້ອຍໆ.ພອດສາກໄຟ ແລະ ສາກໄຟດຽວກັນ, ປລັກ Anderson ດຽວກັນແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ລົດຍົກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເມື່ອສາກໄຟທີ່ເກີດຈາກໂຫມດຂອງພອດສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium ion ມີການຄຸ້ມຄອງແລະວົງຈອນປ້ອງກັນຫມໍ້ໄຟ lithium ອັດສະລິຍະ -BMS, ເຊິ່ງປະສິດທິພາບສາມາດຕັດວົງຈອນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການພະລັງງານຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາ, ວົງຈອນສັ້ນ, overcharge, ອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມຜິດອື່ນໆ, ແລະສາມາດປຸກສຽງ (buzzer) ແສງສະຫວ່າງ (ຈໍສະແດງຜົນ. ), ຫມໍ້ໄຟນ້ໍາອາຊິດແບບດັ້ງເດີມບໍ່ມີຫນ້າທີ່ຂ້າງເທິງ.
ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເນັ້ນຫນັກວ່າຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດຍົກ lithium-ion ແລະ forklifts ໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການປ່ຽນຫມໍ້ໄຟ.ແຮງຈູງໃຈຂອງການເຮັດວຽກ Xin yuanyuan ບອກນັກຂ່າວວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium ion ແລະຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາແມ່ນສອງລະບົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ຫມໍ້ໄຟໃນຫຼັກການດຽວກັນກໍ່ບໍ່ຄືກັນ, ຫມໍ້ໄຟ forklift ອາຊິດ lead-acid ແທນທີ່ຈະເປັນລົດຍົກຫມໍ້ໄຟ li-ion ບໍ່ແມ່ນງ່າຍດາຍ. ສະຫຼັບຫມໍ້ໄຟ, ມັນປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງການຈັບຄູ່ລະບົບທີ່ສົມບູນແລະສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການ, ເປັນປະເພດຂອງເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ແລະໂຄງສ້າງຂອງການຫັນເປັນ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີສະຫງວນໄວ້ພຽງພໍດ້ານວິຊາການແລະການສະສົມປະສົບການເພື່ອບັນລຸ.
ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງການກວດສອບໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ການດຸ່ນດ່ຽງອັດຕະໂນມັດແລະການສາກໄຟອັດສະລິຍະແລະການໄຫຼ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ການຍືດອາຍຸ, ການຄາດຄະເນພະລັງງານທີ່ຍັງເຫຼືອແລະຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ.ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງພະລັງງານແລະການເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟ.ມັນຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພແລະປົກກະຕິຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຍານພາຫະນະໂດຍຜ່ານການຄຸ້ມຄອງແລະການຄວບຄຸມຫຼາຍ.ໃນແງ່ຂອງການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium ປົກກະຕິ, ບໍ່ມີບັນຫາ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າລະດັບດ້ານວິຊາການຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ຈະສູງ, ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫລຫຼືແມ້ກະທັ້ງການລະເບີດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ໃນກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງນ້ໍາຫນັກແລະຫນຶ່ງໃນສາມຂອງຂະຫນາດທຽບເທົ່າຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ.ດັ່ງນັ້ນ, ໄລຍະຫ່າງຂອງຍານພາຫະນະສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາ 20 ສ່ວນຮ້ອຍພາຍໃຕ້ການສາກໄຟດຽວກັນ, ແລະປະສິດທິພາບການສາກໄຟຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 97 ສ່ວນຮ້ອຍ, ໃນຂະນະທີ່ປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາພຽງແຕ່. 80 ເປີເຊັນ.ເອົາຊຸດຫມໍ້ໄຟ 500AH ເປັນຕົວຢ່າງ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟຫຼາຍກ່ວາ 1000 ຢວນເມື່ອທຽບກັບແບດເຕີຣີອາຊິດນໍາໃນທຸກໆປີ.ເພາະສະນັ້ນ, ການພັດທະນາຫມໍ້ໄຟ forklift lithium ແມ່ນແນວໂນ້ມ.
ເວລາປະກາດ: ເດືອນພະຈິກ-06-2021