ເຖິງວ່າການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳກົນຈັກກໍ່ສ້າງຢ່າງດຽວຈະບໍ່ດີ, ແຕ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຕົ້ນນ້ຳ ແລະ ລຸ່ມນ້ຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນມີແງ່ຫວັງ.ໜຶ່ງໃນບັນດາອຸດສາຫະກຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດ - ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳອະສັງຫາລິມະຊັບກໍ່ຕ້ອງຍູ້ແຮງວິສາຫະກິດເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງສ່ວນໜຶ່ງ.ເຖິງວ່າຈະມີລະບຽບການດ້ານອະສັງຫາລິມະສັບ, ຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນນັກພັດທະນາໄດ້ໂຈະການກໍ່ສ້າງ, ພຽງແຕ່ການຂາຍຫຼັກຊັບຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ.ການຫຼຸດລົງຂອງປະລິມານການກໍ່ສ້າງແລະການຂາດທຶນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງອື່ນໆໄດ້ເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງມີນ້ໍາເກີນຢ່າງຮ້າຍແຮງແລະອັດຕາກໍາໄລທີ່ຖືກບີບອັດຕື່ມອີກ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງແຫ່ງຊາດສະຫນອງໂອກາດທີ່ຫາຍາກສໍາລັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງ shanty ແລະການກໍ່ສ້າງທີ່ຢູ່ອາໄສລາຄາບໍ່ແພງຍັງສະຫນອງການຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການອຸດສາຫະກໍາ, ແຕ່ຍັງສະຫນອງພື້ນທີ່ຕະຫຼາດຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຕົກຢູ່ໃນຂຸມໃນປີກາຍນີ້, ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງອຸດສາຫະກໍາໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າຊ້າໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ໄວເທົ່າທີ່ຈະພັດທະນາໃນສອງສາມປີຜ່ານມາ, ແຕ່ແນວໂນ້ມການພັດທະນາໂດຍລວມຂອງອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໃນປີນີ້ແມ່ນ. ຍັງຄົງເປັນບວກ, ເຖິງແມ່ນວ່າການພັດທະນາຂອງຖະຫນົນຫົນທາງມີບິດແລະຫັນ, ແຕ່ຍັງບໍ່ສາມາດຢຸດຈັງຫວະຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງເຂົ້າໄປໃນສົດໃສ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການຜະລິດແລະການຂາຍລົດຍົກຂອງຈີນໄດ້ເຕີບໂຕໃນອັດຕາສະເລ່ຍປະຈໍາປີຂອງ 30% ~ 40%.ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນປີ 2010, ປະລິມານການຜະລິດ ແລະ ຂາຍລົດຍົກລົດຍົກທຸກປະເພດຂອງຈີນໄດ້ບັນລຸ 230,000 ຊຸດ, ຄາດວ່າໃນປີ 2011, ປະລິມານການຜະລິດ ແລະ ຂາຍລົດຍົກລົດຍົກຂອງຈີນຈະບັນລຸເຖິງ 300,000 ຊຸດ, ແລະບັນລຸເຖິງ 300,000 ຊຸດ. ລະດັບສູງກວ່າ.ນີ້ແມ່ນຕະຫຼາດທີ່ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງວ່ອງໄວແລະມີການແຂ່ງຂັນສູງ.ດ້ວຍບັນດາວິສາຫະກິດນັບມື້ນັບຫລັ່ງໄຫລເຂົ້າໃນອຸດສາຫະກຳຍົກ, ວິສາຫະກິດທຸກປະເພດພວມປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມກົດດັນດ້ານການແຂ່ງຂັນນັບມື້ນັບສູງຂຶ້ນ.ຜົນກະທົບຂອງວິກິດການທາງດ້ານການເງິນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ອ່ອນແອລົງ, ສະຖານະການຂອງຕະຫຼາດ forklift ໃນແລະຕ່າງປະເທດຍັງ grim.ວິສາຫະກິດ forklift ໃນປະເທດເພີ່ມທະວີການຂາຍພາຍໃນປະເທດ, ຍີ່ຫໍ້ forklift ຂອງຕ່າງປະເທດໄດ້ຫັນໄປປະເທດຈີນ, ທຸກປະເພດຂອງກໍາລັງໃນຕະຫຼາດ forklift ຂອງຈີນພະລັງງານການຂາຍ forklift ແມ່ນຂະຫຍາຍຕົວຢູ່ສະເຫມີ.ຕໍ່ໜ້າການແຂ່ງຂັນດັ່ງກ່າວ ແລະ ສະພາບເສດຖະກິດໃນປະຈຸບັນ, ບັນດາວິສາຫະກິດລົດຍົກຄວນປະຕິບັດແນວໃດ?ຍຸດທະສາດການພັດທະນາອັນໃດຄວນຖືກຮັບຮອງເອົາ?ຕະຫຼາດຈະໄປໃສ?
ໃນ 10 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ຕະຫຼາດ forklift ທົ່ວໂລກໄດ້ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສັ່ນສະເທືອນໂລກ.ໃນປີ 2009, ຈີນໄດ້ກາຍເປັນຕະຫຼາດການຂາຍ forklift ໂລກເປັນຄັ້ງທໍາອິດ.ຕະຫຼາດລົດຍົກຂອງຈີນມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງແລະໄດ້ກາຍເປັນຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນຢ່າງເຕັມທີ່, ສາກົນສູງແລະເປີດກວ້າງໃນໂລກ.ສາມສິບເຈັດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົກອັນດັບ 50 ຂອງໂລກໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຈີນແລະສ້າງລະບົບທຸລະກິດທີ່ດີ.ຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາຍັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງພື້ນຖານການຜະລິດແລະ R & D.ນັບແຕ່ປີ 2008 ເປັນຕົ້ນມາ, ວິກິດການການເງິນໂລກຍັງໄດ້ພາໃຫ້ວິສາຫະກິດລວມຕົວຄືນໃໝ່ຢ່າງຫ້າວຫັນ, ທັງເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງວິສາຫະກິດຈີນ.ຫຼາຍບໍລິສັດ 20 ອັນດັບຕົ້ນຂອງໂລກເມື່ອ 10 ປີຜ່ານມາໄດ້ຫຼົງໄຫຼອອກຈາກສາຍຕາຂອງທຸກຄົນ.
ດ້ວຍການພັດທະນາເສດຖະກິດ ແລະ ການແຂ່ງຂັນຕະຫຼາດທີ່ນັບມື້ນັບຮ້າຍແຮງ, ການຢູ່ລອດ ແລະ ພັດທະນາຂອງວິສາຫະກິດ ໄດ້ກາຍເປັນບັນຫາສຳຄັນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງຮີບດ່ວນພາຍໃຕ້ສະພາບເສດຖະກິດໃໝ່.ບົດຂຽນນີ້ມາຈາກຍຸດທະສາດການຕະຫຼາດ, ຈາກການວາງແຜນຍຸດທະສາດການຕະຫຼາດແລະການຄຸ້ມຄອງການຕະຫຼາດຂອງວິສາຫະກິດສອງດ້ານວິທີການສ້າງແຜນຍຸດທະສາດ, ຄໍາແນະນໍາເພື່ອການພັດທະນາວິສາຫະກິດຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ເສີມຂະຫຍາຍຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດຂອງວິສາຫະກິດ.
ເວລາປະກາດ: 21-11-2021