ຊີວິດທີ່ມີສີສັນ

ມັນເປັນປະເພດທົ່ວໄປຂອງການກະດູກຫັກ fatigue fork ໃນ stacking ລົດ. Fatigue fracture ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ evolve ຈາກການຜະລິດ crack ກັບກະດູກຫັກ. ດັ່ງນັ້ນຂະບວນການນີ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງກະທັນຫັນຫຼາຍ. ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານຂອງສ້ອມ, ເຊັ່ນ: ຮອຍຮອຍແຕກ, ພັບແລະຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານອື່ນໆທີ່ເກີດຈາກຂະບວນການ forging, ດັ່ງນັ້ນຄວາມກົດດັນໃນສ່ວນທີ່ບົກພ່ອງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພາກສ່ວນອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງກາຍເປັນແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍ. ຂອງກະດູກຫັກ fatigue. hauler ບົບໄຮໂດຼລິກຄູ່ມືແມ່ນປະກອບດ້ວຍລະບົບຍົກໄຮໂດຼລິກແລະຮ່າງກາຍ.

ປັ໊ມນ້ໍາມັນຂອງລະບົບຍົກລະບົບໄຮໂດຼລິກຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງການເຊື່ອມ, ແລະກະບອກສູບຮັບຮອງເອົາກະບອກສູບ plunger, ເຊິ່ງມີຂໍ້ດີຂອງປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີ. ກົນໄກການປຽກແບບດຽວທີ່ເປັນເອກະລັກຍັງຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ສ້ອມສິນຄ້າໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງຊ້າ, ການສືບເຊື້ອສາຍໄວແລະເປັນກາງສາມອັດຕາທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍການດໍາເນີນງານຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສະກູໂຄງສ້າງ. ການອອກແບບຄວາມປອດໄພຂອງ forklift ຄວນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ສິນຄ້າແລະລົດຍົກເອງ. forklifts ຄຸນນະພາບສູງໄດ້ຖືກອອກແບບທີ່ມີລາຍລະອຽດແລະທຸກຄວາມເປັນໄປໄດ້ຢູ່ໃນໃຈ.

Ergonomics ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການອອກແບບຜະລິດຕະພັນ, ໂດຍສະເພາະໃນການປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານຂອງວິທະຍາສາດ, ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການດໍາເນີນງານແລະວິທີການອື່ນໆເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຜະລິດ. ຄວາມສູງຕ່ໍາຂອງລົດບັນທຸກໄຮໂດຼລິກຄູ່ມືແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການຊື້, ນອກເຫນືອຈາກຂະຫນາດຖາດແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງກະບອກສູບແລະວັດສະດຸ castor ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ. ຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ: ຂະຫນາດ, ການໂຫຼດ, ໄລຍະຫ່າງສູນການໂຫຼດ, radius ປ່ຽນເປັນສີຂະຫນາດນ້ອຍ, ຄວາມໄວຂັບລົດ, ຄວາມໄວຍົກ / ລົງ, ເປີ້ນພູ, ສຽງ, ອາຍແກັສສະຫາຍ (ເຄື່ອງຈັກ gasoline), ແລະອື່ນໆ Maneuverability ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ, maneuverability ຂອງລົດນໍາເຂົ້າແມ່ນດີກວ່າ. ຂອງລົດພາຍໃນປະເທດ, ແຕ່ລົດເຕັກໂນໂລຊີທີ່ນໍາສະເຫນີໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນໃກ້ຊິດກັບລົດນໍາເຂົ້າ.

ຄວາມປອດໄພ, stacker ພາຍໃນປະເທດໄດ້ຜ່ານຂອບເຂດຈໍາກັດມາດຕະຖານເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນປອດໄພ. ຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນມາດຕະຖານ, ເມື່ອນ້ໍາຫນັກຍົກເກີນ 25% ຂອງການໂຫຼດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ, ປ່ຽງຄວາມປອດໄພຂອງ stacker ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເປີດ. ເມື່ອຍົນບັນທຸກໄລຍະທາງໃນ 30m ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ລົດບັນທຸກຄູ່ມືແບບຍ່າງແມ່ນບໍ່ຕ້ອງສົງໃສແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຄວາມໄວການຂັບລົດຜ່ານມືຂອງການຄວບຄຸມການປ່ຽນຄວາມໄວທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ, ປະຕິບັດຕາມຄວາມໄວໃນການຍ່າງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງພະນັກງານໃນເວລາດຽວກັນ, ເພື່ອຮັບປະກັນ ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​. ຄວາມສູງຍົກມາດຕະຖານຂອງ stackers ທົ່ວໄປແມ່ນ 3m. ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຄວາມສູງຍົກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຜູ້ຜະລິດທີ່ສໍາຄັນອອກແບບຊຸດຂອງ gantries ທີ່ມີຄວາມສູງຍົກຂອງ 3-6m ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ stackers, ເມື່ອຄວາມສູງຍົກເກີນ 3m, ຈໍານວນຍົກຈະຫຼຸດລົງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເລືອກນ້ໍາຫນັກຍົກຕາມເສັ້ນໂຄ້ງການໂຫຼດຄວາມສູງຂອງ stackers ຫຼືຕົວຢ່າງທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມສູງຍົກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບຊິ້ນສ່ວນລົດທີ່ວາງໄວ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາທັນເວລາເພື່ອທົດແທນ. ພາກສ່ວນຈໍານວນຫຼາຍມີມາດຕະຖານການຂູດຂອງຕົນເອງ, ພວກເຮົາສາມາດທົດແທນໄດ້ຕາມມາດຕະຖານການຂູດ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບການທົດແທນຂອງຜູ້ຜະລິດດຽວກັນກັບຂໍ້ກໍານົດດຽວກັນແລະພາກສ່ວນວັດສະດຸແບບຈໍາລອງ.