ຊີວິດທີ່ມີສີສັນ

ໂໝດ DC motor drive.ໄດ DC ເປັນວິທີການຂັບລາຄາຖືກຂ້ອນຂ້າງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸປະກອນໄຟຟ້າ.ລະບົບ Dc ຕົວຂອງມັນເອງມີຂໍ້ບົກພ່ອງບາງຢ່າງໃນການປະຕິບັດ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະອື່ນໆ.ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າກ່ອນຊຸມປີ 1990 ເກືອບທັງຫມົດແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີ dc.ມໍເຕີ DC ຕົວຂອງມັນເອງມີປະສິດທິພາບຕ່ໍາ, ປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມະຫາຊົນ, commutator ແລະແປງກາກບອນຈໍາກັດການປັບປຸງຄວາມໄວຂອງມັນ, ຄວາມໄວສູງຂອງ 6000 ~ 8000r / min.

ມໍເຕີໄຟຟ້າແມ່ນເຮັດຈາກປະກົດການຂອງທໍ່ energized rotating ໂດຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບມໍເຕີ DC, ມໍເຕີ AC ຂອງລົດຍົກມີການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດທີ່ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້.ຜູ້ຜະລິດລົດຍົກຕໍ່ໄປນີ້ອະທິບາຍຄຸນລັກສະນະຂອງມໍເຕີ AC ແລະມໍເຕີ DC.ມໍເຕີ AC ປະກອບດ້ວຍຕົ້ນຕໍແມ່ນ winding ເປັນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຫຼື stator winding ແຈກຢາຍສໍາລັບການສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແລະ rotating armature ຫຼື rotor.ບໍ່ມີຂີ້ຝຸ່ນທີ່ຜະລິດຫຼັງຈາກການໃສ່ແປງກາກບອນ, ສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນທີ່ສະອາດ, ປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການຂອງມໍເຕີ.ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ ac ແມ່ນສູງກວ່າ, ແລະບໍ່ມີຄວັນຢາສູບ, ມີກິ່ນຫອມ, ບໍ່ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ສິ່ງລົບກວນມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.ເນື່ອງຈາກວ່າຊຸດຂອງຂໍ້ໄດ້ປຽບ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາແລະການກະສິກໍາ, ການຂົນສົ່ງ, ການປ້ອງກັນຊາດ, ການຄ້າແລະເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ, ອຸປະກອນໄຟຟ້າທາງການແພດແລະດ້ານອື່ນໆ.

Induction motor ລະບົບຂັບ AC ເປັນເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ທີ່ພັດທະນາໃນປີ 1990′s.ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງມໍເຕີ ac ແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີແປງກາກບອນ, ຫຼືບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນສູງທີ່ມໍເຕີ dc ມັກຈະມີ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າໃນການປະຕິບັດພວກເຂົາສາມາດໄດ້ຮັບພະລັງງານຫຼາຍແລະແຮງບິດເບກຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາສາມາດແລ່ນໄວຂຶ້ນ.ຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີ AC ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຂື້ນຢູ່ໃນທໍ່ stator ຂອງແກະມໍເຕີ, ເຊິ່ງສະດວກສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນແລະຄວາມເຢັນ.ດັ່ງນັ້ນ, ມໍເຕີ AC ຕ້ອງການສ່ວນປະກອບຫນ້ອຍກວ່າມໍເຕີ DC, ບໍ່ມີສ່ວນສວມໃສ່ທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ເກືອບບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ, ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ທົນທານກວ່າ.

ມໍເຕີ DC ແມ່ນມໍເຕີທີ່ປ່ຽນພະລັງງານປະຈຸບັນໂດຍກົງເປັນພະລັງງານກົນຈັກ.ເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ດີຂອງມັນ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂັບລົດໄຟຟ້າ.ມໍເຕີ DC ຕາມຮູບແບບການຕື່ນເຕັ້ນແມ່ນແບ່ງອອກເປັນແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ຕື່ນເຕັ້ນແລະຕົນເອງຕື່ນເຕັ້ນສາມປະເພດອື່ນໆ.ການໃສ່ແປງກາກບອນຜະລິດຂີ້ຝຸ່ນ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງມໍເຕີ.ມໍເຕີບໍ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ຖືກປິດລ້ອມຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນມໍເຕີໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ, ຜົນກະທົບຂອງການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນອ່ອນເພຍ, ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ມໍເຕີເປັນເວລາດົນນານ.ປະສິດທິພາບ backflush ພະລັງງານກ່ຽວກັບການຫ້າມລໍ້ແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ 15%.ມໍເຕີ DC ມີໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດສູງ;ບັນຫາການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະການສະຫນອງພະລັງງານ dc, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາສູງ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກຫຼືຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບຕົວເປັນເອກະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຄວາມໄວ, ເຊັ່ນ: ໂຮງງານມ້ວນປີ້ນກັບກັນຂະຫນາດໃຫຍ່, winch, locomotive ໄຟຟ້າ, trolley, ແລະອື່ນໆ, ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ dc motor.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີຄວາມຖີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ induction motor ac induction, ແລະອຸປະກອນ semiconductor ພະລັງງານສູງແລະຄວາມໄວຂອງ microprocessor, ການປັບປຸງລະບົບ ac induction motor drive ເມື່ອປຽບທຽບກັບ dc motor drive system, ມີປະສິດທິພາບສູງ, ປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍ, ຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, ໂຄງປະກອບການງ່າຍດາຍ. ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຟຣີ​, ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ເຢັນ​ແລະ​ຂໍ້​ດີ​ຂອງ​ຊີ​ວິດ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຍາວ​.ລະດັບຄວາມໄວຂອງລະບົບແມ່ນກວ້າງ, ແລະມັນສາມາດຮັບຮູ້ເຖິງແຮງບິດຄົງທີ່ຂອງຄວາມໄວຕ່ໍາແລະການດໍາເນີນການພະລັງງານຄົງທີ່ຄວາມໄວສູງ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄຸນລັກສະນະຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການໂດຍການຂັບຂີ່ຕົວຈິງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າມັນເປັນຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງໄວວາຂອງເທກໂນໂລຍີ semiconductor ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການປະຕິວັດເຕັກໂນໂລຢີຂອງມໍເຕີ AC ແລະເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມຂອງມໍເຕີ AC ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ດ້ວຍການຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລາຄາຂອງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຮາດແວຄວບຄຸມມໍເຕີ ac ສາມາດຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນການວາງພື້ນຖານສໍາລັບການສົ່ງເສີມຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການນໍາໃຊ້ລະບົບຂັບ AC, ສ້າງເງື່ອນໄຂ.